【军武次位面】作者：乐乐

本来以为沙特拿到特朗普出售F-35A许可
，
这份军售就将进入暗地博弈阶段
，
没想到沙特这次表现得极为强硬
。
日前
，
亚洲“Defence Security Asia”网站援引沙特政府消息
，
称沙特只接受“标准版本的F-35A出口型号”
，
如果不能和日本、韩国享受的待遇一致
，
沙特绝不妥协
。


▲沙特这次难得硬气了一回

已经量产了1000多架的F-35
，
大致可以分为三个版本
。
理论上配置最高的是美军自用版本（包含A、B、C三种型号）
，
配置最低的则是绝大部分出口型号
，
以色列F-35I是独一档
。
作为美国最亲密的盟友
，
以色列获得了访问F-35源代码的高级权限
，
从而修改控制和任务软件
，
自由集成机载武器并配合以色列其他装备作战
，
不需要美国介入
。
其他所有用户
，
包括参与F-135发动机研发
，
表面上与美国亲密无间的英国
，
都无法接触到源代码
，
只有获得美国许可
，
在美国技术人员的操作下才能完成调整
。


▲以色列F-35I甚至有美国F-35都未装备的隐身副油箱

举个例子
，
之前“威尔士亲王”号搭载的F-35B出问题
，
迫降印度后
，
之所以在当地停留了近一个月时间
，
并不是因为故障复杂
，
而是美国不允许英国维护人员
，
擅自拆卸非日常保养范畴内的零部件
，
也不能脱离美国卫星监控
，
只能在机场露天淋雨
。
事实上
，
当美方技术人员搭乘英国包机抵达印度后
，
问题很快就解决了
，
那架F-35B甚至直飞澳大利亚
，
与“威尔士亲王”号汇合
。
而沙特目前要求的待遇
，
仅仅是与普通F-35A用户持平
，
同样被美国严格监管和控制
，
甚至愿意付出远超其他用户的经济成本
。


▲当时印度各界都在嘲讽这架英国F-35B

按照“Defence Security Asia”网站的说法
，
双方协商48架F-35A的总价值为250至300亿美元
，
如果加上弹药、备件和维护培训费用
，
将进一步增加到400亿美元
，
甚至翻倍
。
这比之前我们预测的4亿美元单价
，
算上60架F-15EX总计400亿美元
，
上涨近一倍
。
如果真按这个数字落地
，
将超越日本F-35J
，
荣登全球最贵战斗机
，
并且还没算沙特承诺对美投资一万亿美元的额外代价
。
最重要的是
，
即使成本如此高昂
，
美国同意提供标准版F-35A的可能性也很低
。


▲沙特已经拒绝了高价且落伍的F-15EX

这两年发生的一系列事件
，
让大家看清了美国政府对“以色列优先”的重视程度
，
沙特这些年拿到的战斗机
，
也始终保持低以色列半代的技术水平（包括从欧洲采购的“台风”）
。
在这种背景下
，
沙特采购F-35A只剩下两条路：

一、等F-35的TR-4更新落地
。
既然沙特不接受阉割版
，
以色列又必须“高半代”
，
那就等五代半F-35A成熟并交付以色列
，
各方要求都能满足
。
唯一的问题在于
，
受软件更新延误、稀土供应不及时等因素影响
，
F-35的TR-4更新最快也得等到2029年才有望成熟
。


▲F-35升级速度很不理想

二、重金采购歼-35E
。
这个思路的逻辑在于
，
以色列虽然不能接受沙特拿到标准版F-35A
，
但其更不能接受完整战力的歼-35E
。
在本身F-35I凌驾于其他F-35的情况下
，
两权相害取其轻
，
让步同意标准版F-35A交付沙特
，
是更理智的选择
。
毕竟这档子事的起源
，
就是以色列空袭卡塔尔
。
从现实来看
，
信心满满的沙特似乎倾向于双管齐下
，
一方面借助巴基斯坦渠道、这几年与中国开展军事合作的积累
，
积极接触歼-35E
，
另一方面也能接受F-35A交付延误
，
重演F-15SA签约后等待七年交付的故事
。


▲歼-35对F-35的威胁是不言而喻的

沙特之所以强调不接受阉割版F-35A
，
是因为以色列并非其唯一对手
，
沙特必须要考虑与其他五代机交战的情况
。
换句话说
，
在这个复杂的世界里
，
F-35A、苏-57甚至歼-35E
，
本身也都是沙特需要考虑的对手
。


网友看法

1、网友海边看潮的游览者：买卖军火是高度机密的事，不是这些公开文章讲的这么随便！一个国家的安全不可能是透明公开的！